5噸灑水車的輪胎修補(bǔ)有外補(bǔ)，有內(nèi)補(bǔ)，不同的補(bǔ)胎有區(qū)別。給灑水車輪胎小洞打補(bǔ)丁的辦法只在臨時(shí)救急時(shí)采用，是一種漸被淘汰的方法。因?yàn)橥庋a(bǔ)的材料和原來的輪胎材料是不一樣的，修補(bǔ)后會(huì)導(dǎo)致車胎受力不一致，輪胎骨架容易變形，而且這種外補(bǔ)法密封程度不高，空氣和水容易進(jìn)入輪胎內(nèi)，導(dǎo)致灑水車內(nèi)鋼線生銹，而且在高速行車時(shí)還會(huì)留有安全隱患，部分輪胎外補(bǔ)后只用上三四個(gè)月就報(bào)廢了。
 
     現(xiàn)在，輪胎被異物扎破，特別是鐵釘扎破的現(xiàn)象很普遍。由于能夠補(bǔ)胎的地方不多，一旦輪胎被扎破漏氣，大部分車主都只能先換胎，然后再找路邊的小維修店修補(bǔ)。由于補(bǔ)胎費(fèi)用低難賺錢，一般的補(bǔ)胎店大多只提供簡單的外補(bǔ)，采用膠條粘上強(qiáng)力膠水鉆入破孔來完成，補(bǔ)一次的費(fèi)用約10元錢。
 
     相比之下，5噸灑水車內(nèi)補(bǔ)的辦法要復(fù)雜多了，而且需要配備專業(yè)的拆解輪胎的工具，將輪胎從輪轂上拆解下來，找到破孔后，用專用的硫化機(jī)加熱后進(jìn)行熱補(bǔ)。采用這種方法還能補(bǔ)較大的創(chuàng)口。但這種熱補(bǔ)法價(jià)格較貴一些，如小孔15元至20元，較大的創(chuàng)口則需50元左右。但好處是顯而易見的，用起來讓人安全放心。